Da Kia EV6 rullede ind på det danske marked i 2021, vendte den op og ned på forventningerne til koreanske biler. Tre år og et grundigt facelift senere holder den stadig stand i en klasse, der er blevet hårdt presset af nye aktører. Her er det fulde billede.
En bil der skabte sit eget segment
EV6 er ikke en elbil bygget på et eksisterende benzinskelet. Den er udviklet fra bunden på Hyundais og Kias fælles E-GMP-platform (Electric Global Modular Platform) – den samme, som ligger under Hyundai Ioniq 5 og 6. Det giver en lav tyngdepunkt, god kabineplads trods kompakte ydermål og ikke mindst adgang til 800-volt lynopladning – en teknologi, der for blot få år siden var forbeholdt Porsche og Audi.
I 2022 vandt EV6 prisen som Car of the Year – en anerkendelse, der understreger, at der var substans bag det dristige design.
Faceliftet og klar til 2025: Hvad er nyt?
Det faceliftede 2025-model er ikke en halvhjertet opdatering. Kia har ændret markant:
- Nyt batteri på 84 kWh (netto) i Long Range – op fra 77,4 kWh på forgænger
- Rækkevidde øget til 582 km WLTP (RWD) mod tidligere 528 km
- Ny forlygte-signatur med mere kantede LED-elementer, der følger Kias nye designsprog
- Opgraderet affjedring for bedre stabilitet og komfort
- Ny kabine med opdateret skærmlayout og forbedret materialer
Det er med andre ord en bil, der er blevet stærkere på netop de punkter, der allerede var dens styrker.
Varianter og priser på det danske marked
| Variant | Træk | Effekt | Batteri | Rækkevidde (WLTP) | Pris DK |
|---|---|---|---|---|---|
| Standard Range Access | Baghjul | 170 hk | 63 kWh | 428 km | 324.999 kr. |
| Long Range Access | Baghjul | 229 hk | 84 kWh | 582 km | 349.999 kr. |
| Long Range GT-Line | Baghjul | 229 hk | 84 kWh | 560 km | 409.999 kr. |
| Performance AWD | Firehjul | 325 hk | 84 kWh | 522 km | 404.999 kr. |
| EV6 GT | Firehjul | 650 hk | 80 kWh | 450 km | 499.999 kr. |
Det store spring fra Standard til Long Range – kun 25.000 kr. for 154 km ekstra rækkevidde – gør Long Range til det klare valg for de fleste.
800 volt og hurtigladning: Fortsat klassebedst
EV6’s stærkeste argument er stadig dens ladeevne. Med 800-volt arkitektur og op til 258 kW DC-lynladning er den blandt de hurtigst opladende elbiler under 500.000 kr. på markedet. En opladning fra 10 til 80 procent tager 18 minutter ved en 350 kW lader – og i praksis opnår testere tæt på de lovede 540–550 km på en opladning under normale forhold.
Hjemme understøtter EV6 op til 11 kW AC, hvilket er standard for de fleste wallbox-installationer i Danmark.
Køreegenskaber: Sport møder komfort
EV6 er en af de sjoveste elbiler at køre i sin klasse. Baghjulstrukne versioner er balancerede og præcise – med en let baghjulsdrift der minder mere om en sportsvogn end en familiebil. AWD-udgaven tilføjer lynhurtig traction på vanskelige vejforhold.
GT-varianten er i en klasse for sig: 650 hk, 0–100 km/t på 3,4 sekunder og en specifik GT-tilstand, der aktiverer et mere aggressivt lyddesign og strammer dæmpningen. Den er ikke et familieskib – den er en legebil med nummerplade.
Affjedringen er med faceliftet 2025 mærkbart forbedret. Tidligere kritik om hård kørsel på dårlige veje er i høj grad adresseret.
Praktiske detaljer der tæller for danskere
Garanti og service er et Kia-kendetegn: 7 års fabriksgaranti på bilen og 70% batterikapacitet garanteret i 7 år (eller 150.000 km). For mange dansk-specifikke køretøjsbeslutninger er det et tungt argument mod usikkerheden om brugtbils-batterihold.
Bagagerummet rummer 490 liter (udvideligt til 1.300 liter med lagt bagsæde), og der er et frunk på 20 liter – beskedent, men dog nyttigt til ladekablet. Anhængertræk på op til 1.600 kg er tilstrækkeligt til en let trailer eller cykelanhænger, men begrænset for dem med campingvogn.
EV6 vs. nærmeste konkurrenter
| Model | Startpris | Maks. rækkevidde | DC-lynladning | Anhænger |
|---|---|---|---|---|
| Kia EV6 LR RWD | 349.999 kr. | 582 km | 258 kW | 1.600 kg |
| Hyundai Ioniq 5 LR | ~280.000 kr. | 570 km | 233 kW | 1.600 kg |
| Tesla Model Y LR | ~399.000 kr. | 600 km | 250 kW | 1.600 kg |
| VW ID.4 Pro | ~360.000 kr. | 530 km | 175 kW | 1.200 kg |
| Volvo EX60 P6 | 544.900 kr. | 620 km | 400 kW | 2.000 kg |
EV6 har fortsat et klart forspring på ladehastighed over VW ID.4, og leverer bedre rækkevidde end Ioniq 5 til en højere pris. Tesla Model Y er den nærmeste rival i kombinationen af rækkevidde og ladetid – og den er ganske enkelt populær: I 2025 solgte Tesla 8.500 Model Y i Danmark mod blot 1.556 EV6 – en forskel, der tydeligt viser, at EV6 kæmper med synlighed trods tekniske fortrin.
Er EV6 et fornuftigt brugtbilskøb?
Med mange eksemplarer fra 2021–2023 tilgængeligt på brugtmarkedet er EV6 også en interessant brugt-elbil. Batteriet holder sig godt – testere har verificeret minimalt tab selv på 100.000+ km biler. Ét forbehold er ICCU-problematikken (integrated charging control unit): Et kendt problem på tidlige eksemplarer, der kan påvirke opladningen. Tjek servicehistorik omhyggeligt, og prioriter biler, der har fået evt. softwareopdateringer.
Den rette EV6 til den rette profil
Pendleren med daglige ture under 100 km og lejlighedsvis langtur: Long Range RWD til 349.999 kr. er det rationelle valg – god rækkevidde, hurtig opladning, lav pris.
Familien med behov for plads og firehjulstræk: Performance AWD til 404.999 kr. giver lynhurtig traction og er tæt på GT-Lines udstyrsniveau.
Entusiasten: EV6 GT for 499.999 kr. er en af de vildeste elbiler til prisen – 650 hk, 3,4 sekunder til 100, og stadig dagligdags brugbar med sine 450 km rækkevidde.
Kia EV6 i 2026 – stadig relevant
Kia har i marts 2026 skåret 30.000 kr. af EV6’s pris, et signal om skærpet konkurrence snarere end manglende produkt. EV6 er ikke faldet bagud teknisk – tværtimod er den stadig en af de hurtigst opladende elbiler i klassen under 500.000 kr. Den sælger blot i skyggen af Tesla og VW’s volumen og synlighed. For den bilist, der prioriterer teknologi og kørselsglæde over brandgenkendelse, er EV6 i 2026 fortsat et meget stærkt kort.
